Modern zamanlarda atlar pratik olarak yük hayvanları olarak kullanılmazlar, ancak bazen bir at arabasına veya arabaya koşulan bir hayvan görebilirsiniz - gerçek bir müze sergisi. Modern malzemelere rağmen, koşum tekniği gibi koşum da yüzlerce yıldır değişmedi.
Emniyet kemeri türleri
Kullanılan koşum türüne bağlı olarak, beş ana koşum türü vardır. Şaft-ark kablo demetinde, bir yay ile sabitlenmiş iki şaft kullanılır. Atın çekme kuvveti, hayvanın boynuna takılan bir tasma aracılığıyla iletilir.
Rusya topraklarındaki geniş dağılımı nedeniyle, zincir-ark koşum takımına Rusça denir.
Dişli post-kenar kablo demeti, bir ark olmaması ile karakterize edilir. Şaftlar, kayışlarla bir yakaya veya geniş bir kayışa bağlanır - kısa. Çekme kuvveti hatlar aracılığıyla iletilir.
Halat ve çeki demiri donanımı, çeki demiri olan arabalarda ve tarım aletlerinde kullanılır - tekerlek aksının merkezine bağlı bir tür mil. Çeki arabalarında, kural olarak, atlar bir khasok gibi çiftler halinde kullanılır.
Hat koşum en kolay seçenektir. Ne bir şaftı ne de bir dili vardır. Çekme kuvveti, boyunduruk veya şortlara bağlanan kayışlar aracılığıyla iletilir.
Kombine koşum, çok atlı arabalarda, arabalarda kullanılır. Çizgiyi ve yukarıdaki koşum takımlarından birini birleştirir. Bir örnek "troyka"dır - anaç, bağlama koşum takımı kullanıldığı için şaftlara bağlanır.
Rus at koşum takımı
Bir atı çalıştırırken, sıraya kesinlikle uymalısınız. Koşumdan önce at temizlenir, koşumun eksiksizliği ve servis verilebilirliği kontrol edilir.
Koşum takımına başlamadan önce, atın koşum takımına değdiği yerde yaralanmadığından veya ağrımadığından emin olmak önemlidir.
Daha sonra atın üzerine dizgin, eyer ve tasma takılır. Eyer, omuzlarda bulunur ve tüm koşum takımını desteklemeye yarar. Yaka ters çevrilir, giyilir ve boyunda istenilen pozisyona getirilir.
Arkaya bir koşum yayılır ve yakaya takılır. Shley, yokuş aşağı sürerken veya sert fren yaparken kelepçenin ilerlemesini engelleyen deri bir kemerdir.
Bundan sonra, at şaftlar arasına sarılır ve bir boyunduruk üzerinde bir yay ile birlikte sabitlenir. Sabitleme, kelepçenin her iki tarafında ham deri veya düz römorkördür.
Bir sonraki adım, pense adı verilen kelepçenin alt kısmını özel bir kayış - suponi kullanarak sıkmaktır. Bundan sonra, tüm yapıyı eyere sabitlemeye devam edebilirsiniz.
Bunu yapmak için, eyer, atın altından geçerek bir çevre ile sabitlenir. Her iki şaft da tere-semer adı verilen uzun bir kayış ile seleye sabitlenirken, koşumun ağırlığını bilezlikten seleye aktarmak için hafifçe kaldırılırken, bununla birlikte çekme kuvvetinin bir kısmı aktarılır.
Ek olarak şaftları, kolanın altından geçen bir karın kayışı ile sabitlemek ve kontrol dizginlerini dizgin halkalarına tutturmak için kalır.
At, ters sırada koşumsuzdur.
